El ePrix de Ciudad de México celebrado el 11 de enero de 2026 en el Autódromo Hermanos Rodríguez quedó marcado como uno de los capítulos más emocionantes de la temporada 12 del Campeonato Mundial de Fórmula E. En una jornada donde se conmemoró la carrera número 150 de la categoría eléctrica, el piloto Nick Cassidy hizo historia al conseguir la primera victoria para Citroën Racing en su participación en la serie, además de consolidarse como uno de los favoritos en la lucha por el título de esta temporada.
La carrera estuvo llena de intensidad desde la salida. Cassidy no partió desde las posiciones de privilegio; tras una clasificación desafiante terminó lejos de la punta, pero supo gestionar de manera brillante la energía de su monoplaza y aprovechar las oportunidades que brindó la carrera. Durante la segunda mitad del recorrido inició una remontada implacable, escalando posiciones hasta colocarse al frente en las vueltas finales.
Su victoria llegó en un final vibrante, defendiendo la primera posición ante una feroz presión de Edoardo Mortara de Mahindra Racing y del vigente campeón Oliver Rowland (Nissan), quienes completaron el podio tras una batalla intensa en las vueltas decisivas.
Qué significó el triunfo
Este triunfo no solo representa un hito para Citroën al estrenar su casillero de victorias en Fórmula E, sino que también impulsa a Cassidy al liderato provisional del campeonato de pilotos, consolidándolo como una figura clave para lo que resta de la temporada. Su actuación en México y el historial de ganadores del ePrix —que en ocasiones previas han terminado coronándose campeones mundiales— aumentan la expectación en torno a su campaña.
El desarrollo de la carrera
La prueba tuvo múltiples momentos de acción y estrategia. El poleman, Sébastien Buemi, no pudo transformar su posición de privilegio en un resultado destacado; tras un error en la primera curva perdió varias posiciones y quedó rezagado en la parrilla de clasificación final.
Mientras tanto, pilotos de diferentes equipos protagonizaron luchas tácticas y adelantamientos decisivos. El español Pepe Martí vivió una gran jornada de recuperación: después de comenzar desde el fondo del pelotón por sanciones, consiguió una remontada admirable para terminar en el séptimo lugar, sumando sus primeros puntos en la Fórmula E.
Por su parte, el equipo Porsche también tuvo presencia sólida con cuatro de sus monoplazas en el top 9: Pascal Wehrlein y Nico Müller puntuaron para el equipo oficial, mientras que Jake Dennis y Pepe Martí, con equipos cliente, aportaron valiosas unidades al bolsillo de la marca.
Equipos con sensaciones mixtas
No todos los equipos vivieron una jornada ideal. Jaguar TCS Racing mostró buen ritmo en algunos momentos, pero tanto Mitch Evans como António Félix da Costa enfrentaron contratiempos que les impidieron luchar por puntos, terminando fuera de la zona de puntuación tras una carrera complicada.
Impacto en el campeonato
Con este resultado, la temporada 2025–2026 continúa abierta y competitiva. La victoria de Cassidy coloca al piloto y a Citroën en una posición de liderazgo que cambia las expectativas de muchos equipos, mientras que nombres habituales como Jake Dennis u Oliver Rowland siguen dentro de la pelea por el título gracias a su regularidad.