Foto vía @CARSaLaCarta
La tercera fecha de la temporada 2025–2026 de la ABB FIA Formula E World Championship se disputó este 31 de enero de 2026 en el Miami International Autodrome, un circuito urbano alrededor del Hard Rock Stadium diseñado específicamente para la categoría eléctrica. La carrera fue una de las más exigentes hasta ahora en la temporada debido a las condiciones de pista húmeda y variable por las lluvias previas al inicio, que obligaron a la organización a iniciar la prueba bajo un régimen de Safety Car para que los pilotos pudieran adaptarse a la falta de adherencia del asfalto.
Clasificación y Inicio de Carrera
La clasificación del ePrix dejó a Nico Müller (Porsche) con su primera pole position en Fórmula E tras batir a Felipe Drugovich en la ronda final de duelos, lo que marcó un hito personal para el piloto suizo. Drugovich, con Andretti Formula E, logró su mejor resultado de clasificación en su carrera, pero no pudo aprovecharlo plenamente en la carrera. En la segunda fila quedaron António Félix da Costa y Nyck de Vries, mientras que nombres como Sébastien Buemi y Lucas di Grassi recibieron penalizaciones en la parrilla por incidentes en las sesiones de entrenamientos.
Desarrollo de la Carrera
La prueba pactada a 39 vueltas se caracterizó por la gestión estratégica de energía y por las dificultades derivadas de la superficie mojada. Müller lideró las primeras vueltas desde la pole, pero pronto la lluvia y las variaciones de ritmo hicieron que los pilotos se encontrasen con oportunidades de ataque y defensas constantes. Behind him, pilotos como António Félix da Costa y Drugovich intentaron mantener ritmo competitivo, aunque algunos no lograron traducir sus posiciones de inicio en resultados sólidos por los errores y contactos en pista.
La carrera dio un giro decisivo cuando Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), partiendo desde la novena posición, ejecutó una remontada magistral. Evans empleó una estrategia cuidadosa de conservación de energía y utilizó los Attack Modes en momentos clave, incluido un movimiento tipo switchback sobre Müller en la vuelta 27 en la curva 13, que le permitió tomar el liderazgo. A partir de ese momento, el neozelandés gestionó su ventaja hasta la bandera a cuadros, sumando una victoria contundente con una diferencia de más de tres segundos sobre el segundo lugar.
Resultados y Récords
Con esta victoria en Miami, Mitch Evans alcanzó su victoria número 15 en la Fórmula E, convirtiéndose en el piloto con más triunfos en la historia de la categoría eléctrica, superando el récord anterior de Sébastien Buemi. Esta actuación es especialmente significativa porque Evans no había sumado puntos en las dos primeras rondas de la temporada y llega a Miami sin haber mostrado un rendimiento dominante anteriormente.
El podio quedó compuesto de la siguiente manera:
- Mitch Evans — Jaguar TCS Racing
- Nico Müller — Porsche Formula E Team
- Pascal Wehrlein — Porsche Formula E Team
La dupla de Porsche consiguió un doble podio significativo, lo que además fortaleció su posición en la clasificación de equipos y fabricantes. Müller consolidó su mejor actuación hasta la fecha, logrando también el primer podio de su carrera con Porsche, mientras que Wehrlein remontó desde la 11ª posición de partida para cerrar el top 3.
Actuaciones de Pilotos y Otros Resultados
Más allá del podio, pilotos como Joel Eriksson y Nick de Vries finalizaron en posiciones de puntos, mientras que Felipe Drugovich no logró capitalizar su buen arranque y terminó fuera del top 10. Las condiciones cambiantes y las estrategias de energía jugaron un papel clave en la dispersión de resultados entre el grupo medio de la parrilla.
Implicaciones para el Campeonato
La victoria de Evans y el doble podio de Porsche alteran las dinámicas del campeonato en una fase temprana de la temporada. La actuación del equipo alemán en Miami lo posiciona como un contendiente fuerte en la lucha por el título de equipos, mientras que Evans y Jaguar suman impulso con un resultado que podría marcar un punto de inflexión en su 2026.